Brekina-Modellspielwaren GmbH

Brekina ist einer der größeren deutschen Hersteller von Automodellen in H0 (1:87). Der Hersteller beschränkt sich bisher auf Modelle nach Vorbildern der 1930er bis 1970er Jahre und erfreut sich bei Sammlern großer Beliebtheit. 

Die Brekina Neuheiten aus unserem Shop

Volkswagen VW Golf I DDR *gelborange* 11,69EUR	Volkswagen VW Golf I DDR *rot* 11,69EUR	IFA Z6 Koffer-Sattelzug *NVA* DDR 15,49EUR
Lada Niva *Feuerwehr* DDR TD 13,49EUR	Lada Niva *Volkspolizei* DDR TD 14,49EUR	Henschel HS 140 Koffer-LKW *Economy* 7,99EUR
Volkswagen VW Passat Variant L *rallyegelb* 9,79EUR	IFA Z6 Sattelzug *Economy* DDR 12,79EUR	Barkas B 1000 Bus *Wernesgrüner Bier* DDR TD 12,79EUR
Barkas B 1000 Halbbus *Fortschritt* DDR TD 12,99EUR	Barkas B 1000 Kasten *HO Kaufhalle* DDR TD 12,79EUR	Barkas B 1000 Bus *Berolina* 2.Version TD 14,79EUR
Barkas B 1000 Bus *Berolina* 1.Version TD 14,79EUR	Barkas B 1000 Bus *Feuerwehr* TD 14,49EUR

Hierfinden Sie alle Brekina - Artikel in unserem Onlineshop.

Brekina-Sortiment

BREKINA fertigt Miniatur-Automodelle ausschließlich in der Spur H0 (1:87) nach Vorbildern der40er, 50er, 60er und 70er Jahre aktuelle Gegenwartsmodelle gehören nicht zum Angebot.

Als Modelleisenbahnhändler führen wirnatürlich auch Modelle von Brekina in unserem Sortiment.BesuchenSie doch einfach unseren Onlineshopwenn Sie auf der Suche nach Brekina-Modellen sind.

Automodelle

Die Brekina Automodelle sind hochwertige Miniaturen im HO-Sammlermassstab (1:87) nachVorbild von Klassikern und Veteranen. Das Programm umfasst ein breitesAngebot von mehr 300 verschiedenen Modellen:

• Personenwagen
• Transportern
• Lieferwagen
• Leicht-Lastwagen
• Schwer-Lastwagen mit Haube oder als Frontlenker, Gliederzüge und Sattelschlepper mit Koffer-, Tank und Pritschenaufliegern
• Schlepper (Unimog, LANZ-Bulldog)
• Kommunalfahrzeuge
• Feuerwehren
• Einsatzfahrzeuge der verschiedensten Hilfsdienste
• Omnibusse

Seit Januar 2007 vertreibt BREKINA exklusiv DRUMMER-Models,zusätzlich seit Januar 2009 auch die neue Marke STARMADA.

Modellbahnfahrzeuge

Wer A wie Auto sagt, muss auch B wie Bahn sagen. Seit 2005gibt eselektrisch angetriebene BREKINA-Schienenfahrzeuge in H0 (1:87).Mit der im Februar 2009 vorgestellten Draisine inIIm (1:22,5) hat BREKINA erstmals ein Modell für Gartenbahnfreunde imAngebot. Die Modelle sind nach den NEM-Normen entwickelt und gebautworden und können auf entsprechenden Modellbahn-Anlagen problemloseingesetzt werden.

Brekina-Geschichte

1980

DieHerren Breitenbach, Kießling und Nann, alle drei Handelsvertreter inSachen Spielwaren, gründen ihre eigene Firma: BRE-KI-NA !
Der Opel P4 erscheint im Juli als erstes BREKINA-Modell, in 12 Monaten werdenrund 100.000 Stück davon produziert. Bald darauf kommt als zweitesModell der DKW F 7 in Reichsbzw. Meisterklasse-Ausführung. Wahlweiseals Limousine und Kabriolett.

1981

AbFrühjahr 1981 wird der elegante Citroen 15 six produziert und balddarauf erscheint der Wanderer als 4.Modell der jungen Firma. BREKINAist erstmals auf der Spielwarenmesse in Nürnberg (als Gast beim M+FVerlag) vertreten. Die Dampfwalze „Old Smoky“ erscheint, kein Höhepunktder Modellbaukunst. Die Fertigung der anfangs problematischenBMW-Dixi-Modelle und die Entwicklung der MB 190 (Heckflosse) bringendie drei BREKINA-Gesellschafter mit Herrn Hartung in Kontakt, dervorerst als Berater tätig ist. Mit dem DKW-Kastenwagen wird derTampo-Druck populär.

1982

Zum1. Januar tritt Herr Hartung als vierter Gesellschafter ein undübernimmt die Geschäftsführung. Seine erste Tat: Die Zusammenarbeit mitdem bisherigen Formenbauer und Modell-Lieferant wird sofort beendet(woraufhin dieser in Konkurs geht). Als letzte Tat des altenLieferanten erscheint die MB 190c Limousine in „Zweitauflage“. Dieerste Version hatte Herr Hartung, damals noch als Berater tätig,verworfen. Die Modelle aus diesen Formwerkzeugen tauchen trotzdem balddanach am Markt auf. Wichtigstes Modell des Jahres ist der MB O 5000Überlandbus, der ab November ausgeliefert wurde und ein riesiger Erfolgwird. MB 190-Modelle mit Blaulicht-Blinkelectronik sollen die Anlagenund das Geschäft beleben. Ein vorhersehbarer Flop!

1983

DerAnderthalbdecker-Bus erscheint. Inzwischen umfasst das Programm schon10 Grundtypen mit zahlreiche weitere Karosserie-Varianten.

1984

Nochein Bus, der MB O 321 H erscheint. Zugleich das erste Modell ausEntwicklung und Fertigung des Kunststoffwerkes Hartung, fortan derHauptlieferant von BREKINA. Zur Internationalen Modellbahnausstellungim Herbst erscheint das erste AUTOHEFT. Von den mitgenommenen 5.000Heften werden gerade Mal 500 Stück in Köln verkauft. Kaum wieder zuHause, bricht eine riesige Nachfrage los. Innerhalb nur weniger Wochenwerden fast 20.000 Stück abgesetzt. Vor allem die Berichte zurNutzfahrzeug-Geschichte interessieren die Leser. Das Autoheft wird zumBREKINA-Markenzeichen!

1985

Nungibt es die ersten Lastwagen im Programm, wofür BREKINA bald zumanerkannten Spezialisten wird. Den Anfang macht der O 6600 Möbelwagen(basiert auf dem Bus 0 5000). Es folgen der Mercedes L 3500 Lkw. Zum5.Geburtstag erscheint die Feuerwehr-Überraschung. Was war in Box mitdem Fragezeichen?
Und im Herbst debütiert der VW-Bulli, BREKINA’s Millionending.

1986

ZweiHighlights bringt das Jahr: Das Feuerwehr-LF 25 auf MB L 4500S-Fahrgestell, ein Modell das qualitative Maßstäbe setzt. FeinsteDetailierung, offener Pumpenstand, bis heute ein Super-Modell. Kurz vorJahresende wird der MAN F8 ausgeliefert, der erste Schwer-Lastwagen imProgramm.

1987

Derzweite Schwerlaster wird der Henschel HS 140. Ihm folgen, imBaukasten-System entwickelt, noch weitere Brummis. Nicht nett, aberwirkungsvoll. Als Albedo zur Spielwarenmesse ebenfalls Lkw-Klassikerankündigt, wird fix gehandelt. Innerhalb weniger Monate entsteht derBorgward B 4500 und kann noch vor dem Albedo-Modell ausgeliefertwerden. Damaliger Werbespruch: „BREKINA kann ihn liefern“. Zwei dervier Gesellschafter steigen zum Jahresende aus, die Herren Breitenbachund Hartung machen zusammen weiter.

1988

DasJahr der Technik: Der MB LP333 „Tausendfüßler“ erscheint. Das Besonderedaran, beide Vorderachsen sind lenkbar. Gut gemacht, viel Anerkennungund diverse Presseauszeichnung, aber trotzdem schlechter Verkauf. Solchteure Technik findet nur wenig Kunden.

1989

BREKINAstartet mit den Schwerlast-Frontlenkern ein neues Baukastensystem. DieMAN-Pausbacke zeigt den Weg, Laster der 60er Jahre. Der Büssing LS 11FS ist das erste in 3-D-Technik entwickelte Modell „ohne Urmodell“.Drei Autohefte EXTRA erscheinen, zu Krupp-Lastern, zum Opel-Blitz undzu den Fahrzeugen der Deutschen Bundespost (Letzteres hat inzwischenKultstatus).

1990

BREKINAist nun 10 Jahre alt. Das Jubiläumsmodell erscheint das Mercedes 280 SE3.5 Flachkühler Cabrio/Coupé (W111). Herr Hartung kauft bei dieserGelegenheit ein Original, es dient als Muster für dieDigital-Vermessung. Das eigene Auto wird zum Modell. Die beweglicheMotorhaube entspricht dem Zeitgeist, kann sich aber als Idee genausowenig durchsetzen, wie zuvor die Lenkachsen des LP 333. ImJubiläumsheft wird erstmals offiziell ein Zusammenhang zwischen denNamen der drei Gründer und dem Kunstbegriff BREKINA hergestellt.

1991

BREKINAgoes East: Die Wiedervereinigung lässt den Markt wachsen, so denkt maneuphorisch. Zwar findet der IFA H6 viele Freunde im Osten, der Westenaber bleibt skeptisch, ein geteilter Markt im eigenen Land.Zusammenarbeit mit Kollegen, die Firma POLA bietet parallel einenpassenden Bausatz mit „SEDGebäude“ an.

1992

DerVW-Bulli hat sich gemausert, er ist das bestverkäufliche Modell. Mitdem „Sammler-Schatz“ werden die bis dahin erschienen 151 Variantengezeigt. Der MB-Ponton und Henschel HS 16-Frontlenker erscheinen.

1993

Einführungder 2-K-Technik (Zwei-Komponenten) in der Fertigung. Karosserie undGlas sind zusammen ein untrennbares Teil. Nur so lässt sich der SETRAS6 realisieren. Trotzdem, das Verfahren findet viel Kritik bei Umbauernund wird 9 Jahre später wieder aufgegeben.

1994

DerAckermann-Pullman-Möbelzug erscheint. Ein markantes Modell und eingroßer Erfolg. Die BMW 02-Reihe ist neu, nachdem zwei Jahre zuvor schonder Viertürer als BMW 1500 oder 2000 erschienen sind.

1995

DasJahr der Post: Erstmals bietet die Post etwas anderes als Briefmarkenan. Eine speziell entwickelte Packung mit drei BREKINA-Modellen wird inden Postämtern angeboten. Diese „Serie 1: Historische Fahrzeuge derDeutschen Bundespost“ ist heute ein gesuchtes Sammlerstück. BREKINAwendet sich wieder den Pkw zu. Nach BMW „Neue Klasse“, MB-Ponton und VWTyp 3 ist nun auch ein Käfer an der Reihe.

1996

DerMercedes-Benz Bus O 317 setzt ganz andere Akzente, aber hier hatbereits die Post „ihre Finger im Spiel“. Der Opel Rekord PI wird alsHerbst-Neuheit angekündigt.

1997

DieYoungtimer kommen: Golf I und MB /8 sind die Neuheiten auf dem Titeldes Messe-Prospektes. Die Deutsche Post Collection übernimmt dasGeschäft mit den Modellautos und wird zum erfolgreichsten Verkäufer vonBREKINA-Artikeln.

1998

Nachmehrjähriger Pause wieder ein Ost-Modell: Der Wartburg 311 wird zurMesse im Februar vorgestellt und schlägt alle Verkaufrekorde. EinBeweis dafür, dass manche Ost-Autos auch im Westen Freunde finden!Neuer Auflieger für die Frontlenker: der Tanksattel.

1999

Messeneuheit war der Opel Rekord C, eine allgemein bekanntgewordene Doppelentwicklung. Für den Osten gab es den IFA S 4000.

2000

Startin eine neue Generation. Der Auto Union 1000 setzt neue Maßstäbehinsichtlich Finish und Dekoration. Bald darauf kommt der Begriff TD =Top Decoration. (Das Modell wird aber erst 2001 ausgeliefert).Hervorragende Zusammenarbeit mit der Post: Der Dreiachser MB O 10000wird entwickelt. Herr Frank kommt als Verkaufsleiter ins Unternehmenund bringt neue Ideen ins Geschäft.

2001

DerUNIMOG 411 eröffnet ein neues Marktsegment. Bald darauf gibt es auchbei vielen anderen Anbietern UNIMOGs in allen Arten und Größen. DerTrabant P 50 soll den Osten mobilisieren.

2002

DerLanz Eil-Bulldog ist mal ganz was Neues. Peugeot 404 und VOLVO Amazonsetzten die TD-Linie fort. Herr Breitenbach scheidet als Gesellschafteraus, Herr Hartung ist nun alleiniger Gesellschafter.

2003

Rennsportist angesagt: Der Porsche 917 K ist der erste Rennsport-Wagen imBREKINA-Programm. Ein Super-Modell für die Fans, die Modellbahnerhalten Abstand. Die Giulia erscheint.

2004

DerSchi-Stra-Bus NWF BS 300 wird zum großen Erfolg. Am Opel-Rekord P IICoupé zeigen wir erstmals die TDI-Decoration (Top Decoration auchInnen)!

2005

BREKINAfeiert den 25. Geburtstag zusammen mit seinen sammelnden Kunden auf derIntermodellbau in Dortmund. Aus Anlass des Jubiläums erscheinenzahlreiche neue Modelle, eine breite Vielfalt von Ideen undSonderserien, die dokumentieren, dass BREKINA nun sein Geschäftsvolumenausweitet.
Einige Highlights seien hier erwähnt: Im Bereich derSchwerlastwagen erscheint der Krupp Titan, der wohl berühmteste Lasterder Königsklasse, in super-dekorierter, hochwertiger TD-Qualität. Aufgleichem Niveau präsentiert die Deutsche Post den Überlandbus MB O 6600H, der exklusiv für sie entwickelt wurde. Auch er verfügt überMetall-Komponenten; einzelne Detaillierungen belegen den Anspruch vonBREKINA, höchste Modellkultur zu liefern. Weitere Modelle des Jahressind eine Goggo-Limousine, der Ford-Haubenlaster FK 3500, Borgward B655 und die Kastenente von Citroën. Hinzu kommt ein neuerAutotransport-Auflieger und im September als Jubiläumsmodell ein DKWJunior de luxe.
Das wohl wichtigste Highlight des Jubiläumsjahresist aber wohl der Einstieg ins Modellbahn-Geschäft. Den ein Jahr zuvorerstmals präsentierten Schienen-Straßen-Bus NWF BS 300 gibt es nun mitelektrischem Antrieb für das Gleich- und Wechselstromsystem.

2006

BREKINAübernimmt den Vertrieb von DRUMMER-Modellen, in China hergestellteModellautos. Schon ein Jahr zuvor hat BREKINA den exklusiven Vertriebvon zwei Trumpeter-Modellen nach Vorbild der chinesischen Marke Honquiübernommen

2007/2008

BREKINAstockt auf, die Zahl der Neuentwicklungen wird noch einmal gesteigert.Im Sortimentsjahr 2008 erscheint jeden Monat ein neues Pkw-Modell.Zusätzlich gibt es noch Nutzfahrzeuge und Bahnmodelle. AktuellesHighlight ist der MAN-Privatbahn-Triebwagen mit lokalem Bezug. DieVorbilder waren über Jahrzehnte auf der Kaiserstuhlbahn im Einsatz.

BREKINAAutohefte und BREKINA Auto-Geschichte

sindVeröffentlichungen zu fahrzeuggeschichtlichen Themen. Regelmäßigerscheint das BREKINA-Autoheft im Herbst eines jeden Jahres. Esberichtet über die Vorbilder der Modelle, zeigt die aktuellerschienenen Sondermodelle, berichtet über die Szene und ist dasBindeglied zwischen Unternehmen und Sammler.

Mehr zu Brekina

Der Artikel Modellbahnhersteller bietet eine weitere Ãœbersicht über andere Hersteller fürModelleisenbahnen und Zubehör. Hierfinden Sie alle Brekina - Artikel in unserem Onlineshop.

Quellen

• Freie Enzyklopädie Wikipedia
• Brekina-Modellspielwaren GmbH
• Freie Enzyklopädie Modellbau-Wiki