Spur TT

Die Nenngröße TT ist eine Baugröße im Modelleisenbahnbau im Maßstab 1:120. TT ist die Abkürzung des englischen Table Top, wasTischfläche bedeutet, sinngemäß aber meint: passt auf einen Tisch.

Die Spurweite beträgt 12 mm und ist damit kleiner als die am stärksten verbreitete Nenngröße H0 (1:87). Der Platzbedarf der Anlagen ist geringer als bei H0; andererseits sind mehr Details möglich, als bei der nächstkleineren Nenngröße N (1:160). TT wird deshalb auch als Spur der Mitte bezeichnet.

Inhalt:

Geschichte
Spurweiten in TT

Geschichte

Die Nenngröße TT wurde in den Vereinigten Staaten in den 1940erJahren entwickelt und verbreitete sich in Deutschland mit denUnternehmen Rokal im Westen und Zeuke & Wegwerth im Osten. Nach demKonkurs von Rokal Ende der 1960er Jahre war die Nenngröße TT in derBundesrepublik praktisch ausgestorben. In der DDR und in den RGW-Staatenverbreitete sie sich dagegen durch Zeuke & Wegwerth (die über 800Mitarbeiter in Berlin beschäftigten). Nach der Verstaatlichung 1972wurde aus Zeuke der VEB Berliner TT-Bahnen (BTTB). Nach dem Mauerfall1989 wurde BTTB vom zwangsenteigneten Inhaber Zeuke und dann im Konkurs1993 vom sächsischen Unternehmen Tillig übernommen und ist bis heuteder einzige Vollsortimenter in der Baugröße.

Nach der Wende gleichen sich die Marktanteile in West und Ostlangsam an, was im Falle von TT einerseits einen massiven Rückgang desMarktanteils von 34,2 auf 25,5% im Osten und andererseits einen Anstiegvon 2,8 auf 6,7% im Westen alleine zwischen 2004 und 2006 bedeutet. Inder Addition beider Zahlen bleibt der Anteil mit 7,3% (statt 7,2)praktisch konstant.

Außer dem Vollsortimenter Tillig gibt es inzwischen eine kleinereAuswahl an rollendem Material einigen anderen Anbietern, darunter auchdie Großserienhersteller Roco, Mehano und Piko. Des Weiteren gibt eseine sehr große Anzahl von Kleinserienherstellern, wie beispielsweisedie Fa. PMT, Modist oder Beckmann TT fürexklusive Lokomotivmodelle. Mit Kühn Modell ist 2006 ein weitererHersteller in die Spur der Mitte eingestiegen. Auch aufgrund dergeringeren Verbreitung der Spur TT im Vergleich mit den anderenSpurweiten, haben diverse Hersteller, darunter unter anderem Brawa,Arnold oder Fleischmann, ihr Engagement nach nur wenigen Modellenwieder eingestellt.

Mit dem Erscheinen einer neu konstruierten Kupplung, basierend aufdem NEM-Schacht, konnte Tillig die bisherige, wenig vorbildgerechteFallhakenkupplung aus den 1980er Jahren durch eine zeitgemäße undbetriebssichere Konstruktion ersetzen.

Roco, seit 1998 in TT mit einigen Lok- und Wagen-Modellen präsentund in der Zwischenzeit teilweise auf dem Weg zu einem reinenH0-Hersteller, will sich wieder stärker in TT engagieren und hat fürOktober 2008 die Baureihe 44 angekündigt. Spätestens seit demMarkteintritt der Firma Roco, werden neue TT-Lokomotiven auch vonanderen Hersteller wie Tillig serienmäßig mit einer Schnittstelle fürden digitalen Betrieb ausgerüstet.

Spurweiten in TT

Für den Maßstab 1:120 sind die Spurweiten in der NEM 010 festgelegt. Im Artikel Maßstäbe für Modelleisenbahnen finden sie einen Überblick über die Spurweiten in TT (1:120)